Roma-Latina, Mallamo: sar gratuita per i residenti nel Lazio
Il commissario straordinario ha fatto il punto sullautostrada e sulla bretella Cisterna-Valmontone in commissione Lavori pubblici
24/10/2023 – La Roma-Latina sar unautostrada green, senza stazioni di pedaggio, ma con un sistema di rilevazione elettronica del passaggio (le barriere free flow) e, soprattutto sar gratuita per i residenti del Lazio. Per quanto riguarda la bretella Cisterna-Valmontone, per cui la progettazione in fase pi avanzata, le gare per il primo lotto di 10 chilometri partiranno allinizio del 2025. Sulle due opere ci saranno assemblee territoriali di confronto con le comunit locali.
Queste le notizie principali che sono arrivate dallaudizione di Antonio Mallamo, commissario straordinario per le due opere, nella commissione Lavori pubblici e mobilit del Consiglio regionale del Lazio, presieduta da Cosmo Mitrano.
Mallamo partito dal metodo: Daccordo con il presidente della commissione ha spiegato organizzeremo dei momenti di confronto in tutti i territori. E entrato poi nel merito, a partire dalla Cisterna-Valmontone: Non sar unautostrada – ha spiegato – e questo permetter di avere una sezione pi ristretta (-12 per cento). Stiamo iniziando gli espropri per il primo lotto di 10 chilometri, dallinnesto con la Roma-Latina fino alla tangenziale Appia. A gennaio 2025 avremo la progettazione definitiva e partiranno le gare. Pi complesso il discorso sul secondo lotto, quello che comprende la zona del lago di Giulianello, per il quale stiamo studiando soluzioni alternative per proteggere il lago stesso.
Per quanto riguarda la Roma-Latina, secondo Mallamo lobiettivo il minor impatto ambientale possibile. Il mio mandato riguarda il tratto da Latina a Tor de Cenci, ma sia il presidente della Regione che il ministro Salvini mi hanno chiesto di lavorare anche sullinnesto su Roma e sulleventuale prolungamento fino a Fondi.
Grazie alle barriere free flow e al nuovo tracciato – ha spiegato il commissario – risparmieremo 55mila metri quadri di territorio. Il tracciato originario, da Aprilia in poi, usciva completamente fuori dal sedime della Pontina. Proprio nei giorni scorsi sono arrivati i risultati dei rilievi e quindi progetteremo un itinerario che segua quello vecchio. Avremo un forte risparmio che investiremo in tecnologie green, a partire dallinstallazione di pannelli fotovoltaici. Con gli introiti potremo provvedere a garantire la manutenzione dellautostrada e a renderla gratuita per i residenti nel Lazio.
Il presidente Mitrano, nel commentare la relazione ha parlato di illustrazione precisa e ha sottolineato limportante risparmio di suolo.
toccato poi ai comitati No corridoio Roma-Latina e No bretella Cisterna-Valmontone: Gualtiero Alunni, Luca Zampi e Antonio Tamburrino hanno apprezzato il percorso di incontri sui territori proposto da Mallamo ma hanno ribadito le perplessit sulle due opere, definite inutili e troppo impattanti sul territorio, saranno danneggiati gli agricoltori espropriati.
Per quanto riguarda gli espropri necessari, Mallamo ha ribadito che saranno fatti secondo il valore di mercato dei terreni, pi il valore agricolo medio. I terreni tagliati a met saranno ripristinati e resi funzionali.
Sono poi intervenuti amministratori locali e associazioni delle imprese: Pierpaolo Pontecorvo (Unindustria), Paolo Latini (Camera Commercio Latina Frosinone), Arnaldo Zeppieri (Ance Lazio), Marco Moroni (assessore ai Lavori pubblici di Aprilia), Gianluca Di Cocco (assessore al Turismo di Latina), Valentino Mantini (sindaco Cisterna), Veronica Bernabei (sindaca Valmontone), Paola Angelucci (assessore del IX Municipio Roma), Arnaldo Zeppieri (Ance Lazio), Gerardo Stefanelli (presidente Provincia Latina). Unanime apprezzamento per la relazione del commissario straordinario, soltanto Angelucci ha ricordato il parere storicamente negativo del Municipio e ha dichiarato di sospendere il giudizio fino al progetto definitivo.
Apprezzamento anche nellintervento del consigliere Salvatore La Penna (Pd), che ha ricordato i tre nodi da sciogliere: innesto su Roma, il tratto di Giulianello e la questione degli indennizzi per gli espropri. Decisamente contrario Salvatore Zuccal (M5s) che ha ribadito la sua posizione favorevole alladeguamento della Pontina e ha chiesto di coinvolgere anche le amministrazioni di Pomezia e Ardea.
Il presidente Mitrano, chiudendo la seduta, ha proposto di utilizzare la commissione come tavolo di confronto permanente in maniera da procedere con la massima apertura e trasparenza. A cura dell’Ufficio stampa del Consiglio Regionale del Lazio