Le case automobilistiche di tutto il mondo stanno promettendo di produrre localmente nel mercato cinese delle auto elettriche in rapida crescita mentre mostrano le loro ultime offerte al Motor Show di Pechino, che è iniziato mercoledì.
Le case automobilistiche straniere stanno sfidando il dominio dei giocatori domestici e le start-up collaborano con le aziende tecnologiche per offrire elettricità intelligente.
La Cina è già il più grande mercato al mondo per veicoli elettrici. Poiché il governo spinge i cosiddetti veicoli di nuova energia come quelli elettrici e ibridi plug-in, il mercato dei veicoli dovrebbe aumentare di quasi 10 volte rispetto allo scorso anno fino a circa 7 milioni di unità nel 2025.
Le case Automobilistiche
Toyota Motor ha annunciato piani per la produzione di veicoli elettrici in Cina intorno al 2020. “Qui faremo il pioniere dei veicoli elettrici“, ha detto l’amministratore delegato Kazuhiro Kobayashi al salone dell’auto di mercoledì.
La casa automobilistica giapponese progetta di realizzare versioni ibride plug-in delle berline Corolla e Levin dal prossimo anno e rilasciare qui 10 nuovi veicoli elettrificati entro il 2020. Sono inoltre in corso piani per produrre più componenti di base come le batterie in Cina.
Nissan Motor, nel frattempo, è a pochi passi da Toyota. L’azienda si sta preparando a rilasciare veicoli elettrici integrati in Cina qui nella seconda metà dell’anno.
Honda Motor inizierà a produrre elettricità in Cina quest’anno attraverso la joint venture GAC Honda Automobile. Un’altra joint venture, Dongfeng Honda Automobile, produrrà elettricità a partire dal prossimo anno.
Le case automobilistiche europee stanno intensificando sia la produzione che lo sviluppo in Cina. BMW ha presentato il concept model del veicolo sportivo iX3, parte della serie BMW i elettrificata, in fiera. La casa automobilistica tedesca progetta di produrre il modello in Cina e di rilasciarlo qui prima che altrove.
L’iX3 è il “pioniere tecnologico” per un prodotto di nuova generazione posizionato come “un punto di svolta strategico”, ha affermato il presidente Harald Kruger.
Volkswagen si impegna a produrre veicoli elettrificati in sei impianti in Cina entro il 2021. La società prevede di investire 15 miliardi di euro (18 miliardi di dollari) qui entro il 2022, concentrandosi su aree quali l’elettrificazione dei veicoli, la guida autonoma e le auto connesse. Le spese ammonteranno a oltre il 40% dei 34 miliardi di euro stanziati per investimenti globali nel periodo.
La svedese Volvo Cars, di proprietà del cinese Zhejiang Geely Holding Group, ha dichiarato che punta a far salire le auto completamente elettriche al 50% delle sue vendite nel 2025.
La società statunitense Tesla, che ha venduto più di 10.000 auto elettriche in Cina lo scorso anno Ha in programma di acquisire una partecipazione di maggioranza in una società cinese per rafforzare la propria presenza.
Le case automobilistiche cinesi
Le case automobilistiche locali, di fronte alla nuova ondata di concorrenza, sono attrezzate per reagire con le loro migliori e ultime. BYD, leader nei veicoli di nuova energia, ha presentato una serie di nuove offerte con gamme più lunghe allo spettacolo. Il presidente Wang Chuanfu ha paragonato la competizione a una partita sportiva, dicendo che il primo semestre si concentrerà sui veicoli elettrici e il secondo sulle auto intelligenti e connesse. BAIC Motor ha mostrato un veicolo elettrico che utilizza l’intelligenza artificiale per migliorare la sicurezza.
Le Start-Up
Anche le start-up di auto elettriche che collaborano con le grandi aziende di tecnologia dell’informazione hanno fatto impressione. WM Motor, che conta come investitore la società di motori di ricerca Baidu, ha presentato la EX5, che sarà disponibile per meno di 100.000 yuan ($ 15.800) dopo i sussidi.
NIO, con sede a Shanghai, supportata dagli investimenti di Tencent Holdings. La Cina ha più di 50 startup di veicoli elettrici. Alcuni offrono app di comandi vocali che aiutano gli automobilisti a trovare parcheggi nelle grandi città.
Il Futuro
Il futuro del mercato dell’ auto elettrica sembra ormai definito . Sono presenti resistenze, per tutelare interessi legati all’ attuale mercato dell’automobile. Il mondo sicuramente non viaggerà immediatamente sulle stesse tecnologie ma il futuro dei prossimi 20 anni è impostato sul cambiamento tecnologico dell’ auto e del trasporto. Il mercato Italiano come affronterà questa rivoluzione, sarà pioniere oppure sarà frenato dall’ attuali interessi del mercato tradizionale.
